En el escenario actual, la flota autónoma de camiones pesados en Brasil tiene una preocupante edad promedio de 20,5 años (ANFAVEA, 2018). Estos vehículos más antiguos consumen más combustible, emiten excesivamente contaminantes y ofrecen menos seguridad a los conductores y otros transeúntes, dado el mayor riesgo de averías y accidentes.

La Confederación Nacional del Transporte (CNT) destaca la necesidad de un programa nacional para renovar el parque de vehículos pesados. Este programa ideal incluiría financiamiento especial y el retiro de camiones que tengan más de 20 años. ¿El objetivo? Alentar al sector a hacer que el transporte por carretera sea más eficiente, ya que los camiones más nuevos son más fiables y, lo más importante, mejoran las condiciones laborales de los camioneros autónomos. 

Grupo Vamos realizó un estudio integral sobre los impactos del Programa Piloto de Renovación de Flota que implementaron. El proyecto implicó la compra y desguace de camiones con más de dos décadas de antigüedad, además de ofrecer créditos con tipos de interés más bajos que los que se cobran en el mercado a los camioneros interesados en adquirir un vehículo más nuevo. El foco principal fue mejorar la calidad de vida de los conductores, centrándose en 3 aspectos principales: condiciones laborales, salud y situación financiera.

Fue posible medir la adicionalidad en varios aspectos: 

En cuanto a las condiciones de trabajo, 64% fue el aumento en los camioneros del grupo de tratamiento que reportaron trabajar 8 horas o menos, se reportó un aumento de 76.3% en la autonomía de los conductores para elegir la carga transportada, un aumento de 56% en relación a la seguridad del camión, además de un aumento de 47% en la percepción de mejora general de las condiciones laborales. 

Los aspectos relacionados con la salud de los camioneros también se vieron impactados positivamente: 57% fue la mejora relacionada con la satisfacción con el descanso/horas de sueño y 23% reportó una reducción percibida en el nivel de estrés.  

En cuanto a las condiciones financieras, el escenario macroeconómico incidió negativamente, provocado por el importante aumento de los precios de los combustibles, el aumento de la inflación y otros factores exógenos. Sin embargo, el impacto en los ingresos del grupo de tratamiento fue 21% menor, es decir, el programa de renovación de flota amortiguó la pérdida de ingresos del grupo beneficiario del programa.

Nuestro aporte fue valioso para establecer la teoría del cambio con el cliente, orientando indicadores de resultados e impactos cruciales. Al medir antes y después de comprar los camiones, comparando los mismos indicadores con un grupo de control, pudimos probar técnicamente el aumento en la calidad del trabajo y los ingresos de los participantes del programa, en comparación con el grupo de control. Estamos orgullosos de apoyar iniciativas que no sólo mejoran la vida de los profesionales, sino que también tienen impactos positivos en el medio ambiente. 

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